El catedrático de la Fórmula Uno.
Alain Prost fue uno de los pilotos más dominantes que ha tenido el Gran Circo en
su historia
Con su retiro se cerró la página de uno de los mejores pilotos en la historia de
la F1
Para algunos representó la inteligencia al volante de un auto de carreras. Para
otros era el candidato ideal para igualar y superar el récord de cinco
campeonatos mundiales del argentino Juan Manuel Fangio.
Para el mundo del automovilismo deportivo, con el retiro del francés Alain Prost
en 1993, tras conquistar su cuarto título del mundo, se cerró la página de uno
de los mejores pilotos en la historia de la Fórmula Uno.
En 13 años de carrera en la máxima categoría, el francés Alain Prost conquistó
cuatro campeonatos mundiales, en 1985, 1986, 1989 y 1993, y entre sus récords
destacan los 51 triunfos en 199 Grandes Premios, para un total de 798.5 puntos.
Alain Marie Pascal Prost, conocido como "El Profesor", nació el 24 de febrero de
1955 en Loire, localidad cercana a Saint-Chamond, Francia.
En 1973 ganó el French Junior Karting Championship y el European Junior Karting
Championship, además de terminar en el lugar 14 en el campeonato mundial de
kart, especialidad donde el francés inició su carrera deportiva.
Después de sus campeonatos en la Fórmula Renault y la Fórmula Tres europeas,
Prost debutó en la Fórmula Uno el 13 de enero de 1980, con un sexto lugar en el
Gran Premio de Argentina, con la escudería McLaren, entre figuras como Alan
Jones, Gilles Villeneuve, Jacques Laffite y Elio de Angelis.
En la temporada siguiente emigró a la escudería Renault y consiguió su primer
triunfo en el circuito de Dijón, en el Gran Premio de Francia, el 7 de mayo de
1981.
En 1983, su último en Renault, Alain alcanzó el subcampeonato en la última
campaña de la era Turbo, antes de regresar a la escudería McLaren para comenzar
con la dinastía del equipo de Ron Dennis en la década de los ochenta.
Prost subió en siete ocasiones a lo más alto del podio, para dominar ampliamente
la temporada de 1984 junto con el austriaco Niki Lauda, quien ganó el título
mundial.
Sin embargo, en el Gran Premio de Mónaco, Alain conoció bajo la lluvia de
Montecarlo la calidad de un joven piloto brasileño, Ayrton Senna da Silva, quien
se convertiría años más tarde en su coequipero, pero además en su más acérrimo
rival en la pista.
Con su sello personal de hacer carreras inteligentes, Prost ganó los campeonatos
mundiales de 1985 y 1986 que lo colocaron como uno de los mejores pilotos de
entonces, pero Prost aún tenía por delante su prueba más difícil de su carrera:
Senna.
Después de tres años con Lotus, Ayrton llegó a McLaren bajo la sombra del
bicampeón Prost. Alain ganó en siete ocasiones y McLaren tuvo una temporada casi
perfecta al imponerse en 15 de 16 competencias.
En aquel año, únicamente se tomaban en cuenta los 11 mejores Grandes Premios y
Senna conquistó su primer campeonato, con 90 puntos, aunque con el total de
resultados, Prost ganó más puntos que su coequipero.
En 1989, Prost logró su tercer campeonato en una de las carreras de Fórmula Uno
más controvertidas de la historia. Prost y Senna chocaron en la última chicana
del circuito de Suzuka. Mientras Alain se bajó de su auto, Senna fue empujado y
regresó a la competencia, pero fue descalificado por esta maniobra.
Prost emigra a Ferrari y en 1992 decide no participar.
La escudería Williams le ofrece un asiento y regresa para ganar su cuarto y
último campeonato, antes de anunciar su retiro definitivo como piloto.
Desde 1997, Prost comenzó una nueva aventura en Fórmula Uno al crear su propia
escudería, y con el propósito de seguir en busca de más récords en el mundo de
la velocidad.